Ljuddämpare Insug

Jag har en Jamarcol OpenFlow ljuddämpare, den låter inte så mycket MEN det vrålar rejält från förgasaren när jag drar på. Kan väl vara kul de första tio gångerna men sen är det mest skämmigt, tycker jag. 
 

Måste försöka göra nåt åt ljudnivån


Insugsljuddämpare som jag konstruerat av en gummidamask och elrör


Om inkommande luft får passera genom några olika långa rör så borde ljudet dämpas


Sju rör borde vara tillräcklig yta för att inte hindra luftflödet nämnvärt

Ska testa med och utan

Återkommer

Kommentarer

Skicka en kommentar

Populära inlägg i den här bloggen

Trottelnål och munstycken - Inställning

Bild
Här kommer mina idéer för justering av förgasare Detta gäller förgasare som har trottel med nål, det finns även förgasare utan nål. Teori Trottelnålen reglerar hur fet bränsleblandningen blir vid olika gaspådrag.  Nålen vet inget om vilket varvtal motorn går på, så glöm varvtal i det här sammanhanget, vi pratar bara om gaspådrag.  Trottelnålen är verksam från inget gaspådrag ( trotteln i botten, tomgång) och upp till ca 75% gaspådrag. Vid 100% gaspådrag (fullgas) ligger  trottelnålen ovanför trottelmunstycket och den har ingen påverkan på bränsleblandningen. Huvudmunstycket (fast eller ställbart munstycke) reglerar hur fet bränsleblandningen blir oberoende av gaspådrag. Trottelnålsmunstyckets storlek bestämmer i vilket intervall trottelnålen kan ställas in. Om trottelnålen t.ex. ställts i sitt översta läge men bränsleblandningen ändå inte blir tillräckligt fet så kan man behöva ett större trottelnålsmunstycke .  Hur ställer man in 1. Kör motorn med fullt gaspåd...
Läs mer

NV Autoped med ÅNGLÅS

Bild
 Autopeden går ju inte att starta när den är varm!    Jag har flera gånger sett problemet i olika forum på nätet. Vad det beror på är väl inte så svårt att räkna ut, speciellt när min Skoterett hade samma problem. Se mitt blogginlägg från förra  året  https://tegenfeldt.blogspot.com/2021/03/banktest-flaktkyld-flintamotor.html Förgasaren blir helt enkelt för varm när man stannar mopeden och värmen från cylindern sprider sej inuti kåporna. Bensinen i förgasaren blir då för varm och förångar sej. Så nu är det dags att kolla vad som egentligen händer där under kåporna. Jag gjorde ett stresstest där jag kör motorn stillastående utan fartvind som kyler. Samtidigt mäter jag temperaturen på några punkter på motorn. Jag körde motorn i 15 minuter på medelhögt varv, sedan lät jag den stå i 15 minuter till. Jag mätte temperaturerna hela perioden. Efter 15 minuter hade insugningsröret kommit upp i 56° och förgasaren 45°, då slog jag av motorn. Lägg märke till att temperature...
Läs mer